Porsche 992

Equipamento em Destaque:
AC automático, Câmara de marcha-atrás, AC independente, Sistema mãos livres, Controlo de pressão dos pneus, Farolim traseiro LED, Sensor de chuva, Suspensão desportiva, Cruise Control, Banco do condutor com regulação eléctrica, Bancos desportivos dianteiros, Retrovisores exteriores aquecidos, Retrovisores exteriores com regulação eléctrica, Volante em pele, ISOFIX.

Anotações:
Em 1965, a Porsche apresentou um 911 que não encaixava nas categorias habituais.

Tinha tejadilho aberto, mas não era um cabriolet convencional. Mantinha um arco de proteção fixo, que acabou por se tornar uma das silhuetas mais reconhecíveis da marca.

Chamaram-lhe Targa. O nome vinha da Targa Florio, a corrida siciliana onde a Porsche já tinha escrito parte da sua história.

Mais de meio século depois, foi precisamente o Targa que a Porsche escolheu para inaugurar a sua série Heritage Design.

A escolha dificilmente podia ser mais acertada.

Porque neste 911 de geração 992 o passado não aparece apenas num emblema aplicado à carroçaria. Está no arco prateado, nos logótipos dourados, no emblema Porsche de desenho histórico e nos materiais do habitáculo inspirados nos anos 50 e 60.

Até o distintivo Heritage na grelha traseira tem uma história: recorda o símbolo que era atribuído aos proprietários de um Porsche 356 depois de percorrerem 100.000 km.

Mas seria um erro pensar que este automóvel foi criado apenas para ser contemplado.

Debaixo de toda essa memória está um 911 Targa 4S atual: seis cilindros boxer, 3,0 litros biturbo, 450 cv e tração integral.

E neste exemplar há uma decisão que muda a conversa.

Caixa manual de sete velocidades.

A Porsche produziu 992 unidades da Heritage Design Edition, somando as versões manuais e PDK. Confirmou que ambas as caixas estavam disponíveis, mas não divulgou uma divisão oficial da produção entre elas. Por isso, seria fácil chamar-lhe «uma de apenas X unidades manuais»… e seria igualmente fácil estar errado.

O que sabemos sobre este carro já é suficientemente interessante.

É de 2021.
Apresenta cerca de 8.200 km.
E combina a configuração Heritage Design com uma caixa que pede ao condutor que continue a fazer parte do processo.

Olhe outra vez para o conjunto.

A carroçaria Cherry Metallic.
O arco Targa.
Os pormenores que parecem vindos de outra década.
E, entre o banco e o volante, aquela alavanca manual.

A Porsche não tentou construir um 911 antigo.

Construiu um 911 moderno capaz de nos lembrar por que razão ainda queremos conduzi-lo.


Ao PVP anunciado acresce o valor de 265,00 € (+ IVA), referente a Despesas Administrativas.

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Data do anúncio: 13 Out. 2026 às 18:17